UGI
04.02.2009, 12:46
Hallo Schweizer und Schiffsfreunde der roten Flotte,
Hier mal ein Schiff welches seinen Weg über mehrere Jahre in der ex DDR genommen hat.
EXPRESS 66
Schiffdaten / Verlauf
gebaut 1940 als Express 75 auf der Schiffswerft Erlenbach für die Neptun Schifffahrts AG in Basel
L: 67,83 / B: 8,28 / Tfg: 2,53 / Tgf: 714 t
1 Hauptmaschine Typ DEUTZ
Das Schiff wurde zum Kriegsende in Magdeburg von einer Fliegerbombe
getroffen und sank. Nach Kriegsende lag das Schiff somit in der sowjetischen Zone und wurde durch einen Bergungstrupp gehoben und nach Tangermünde auf die Schiffswerft verbracht - dort komplett neu aufgebaut und instandgesetzt. Allerdrings konnte die Maschine nicht repariert werden. Somit kam das Schiff als Schleppkahn in der DDR zum Einsatz.
Ab 1949 verstaatlicht gelangte es zur DSU unter dem namen DSU 259.
Im Jahre 1953 bekam das Schiff immer noch als Schleppkahn fahrend die Schiffspass.Nr.: 4-1862
Da die DDR jedoch dringend Motorschiffe benötigte, wurde der Entschluß gefasst die alte maschine rauszureißen und das Schiff wurde somit 1954 mit einer 300 PS Maschine des Typs Buckau-Wolf R 8 DV 136 bestückt.
Nunmehr wieder als Motorschiff eiungegliedert bekam es den Namen "EINHEIT" mit der Schiffspass.Nr. 2-346
Ab 1955 begannen die Verhandlungen mit den Besitzern des Schiffes auf Rückgabe von Reperationsgut, welches durch die Sowjetarmee beschlagnahmt war. Dazu zählte auch dieses Schiff - somit wurde das Schiff 1956 in die Schweiz zurückgegeben, wobei im Gegenzuge die Rhenania Reederei die Kosten für die Reperaturarbeiten erstattete.
Nach einer "11-jährigen Reise" kam es in seinem Ursprungsland - der Schweiz - mit dem neuen Schiffsnamen "EXPRESS 66" in Fahrt.
Leider ist über den Verbleib des Schiffes nicht viel mehr bekannt...
Anbei mal ein Mini-Foto welches das Schiff unter dem namen EINHEIT in der DDR fahrend zeigt.
Gruß UGI :wink:
Hier mal ein Schiff welches seinen Weg über mehrere Jahre in der ex DDR genommen hat.
EXPRESS 66
Schiffdaten / Verlauf
gebaut 1940 als Express 75 auf der Schiffswerft Erlenbach für die Neptun Schifffahrts AG in Basel
L: 67,83 / B: 8,28 / Tfg: 2,53 / Tgf: 714 t
1 Hauptmaschine Typ DEUTZ
Das Schiff wurde zum Kriegsende in Magdeburg von einer Fliegerbombe
getroffen und sank. Nach Kriegsende lag das Schiff somit in der sowjetischen Zone und wurde durch einen Bergungstrupp gehoben und nach Tangermünde auf die Schiffswerft verbracht - dort komplett neu aufgebaut und instandgesetzt. Allerdrings konnte die Maschine nicht repariert werden. Somit kam das Schiff als Schleppkahn in der DDR zum Einsatz.
Ab 1949 verstaatlicht gelangte es zur DSU unter dem namen DSU 259.
Im Jahre 1953 bekam das Schiff immer noch als Schleppkahn fahrend die Schiffspass.Nr.: 4-1862
Da die DDR jedoch dringend Motorschiffe benötigte, wurde der Entschluß gefasst die alte maschine rauszureißen und das Schiff wurde somit 1954 mit einer 300 PS Maschine des Typs Buckau-Wolf R 8 DV 136 bestückt.
Nunmehr wieder als Motorschiff eiungegliedert bekam es den Namen "EINHEIT" mit der Schiffspass.Nr. 2-346
Ab 1955 begannen die Verhandlungen mit den Besitzern des Schiffes auf Rückgabe von Reperationsgut, welches durch die Sowjetarmee beschlagnahmt war. Dazu zählte auch dieses Schiff - somit wurde das Schiff 1956 in die Schweiz zurückgegeben, wobei im Gegenzuge die Rhenania Reederei die Kosten für die Reperaturarbeiten erstattete.
Nach einer "11-jährigen Reise" kam es in seinem Ursprungsland - der Schweiz - mit dem neuen Schiffsnamen "EXPRESS 66" in Fahrt.
Leider ist über den Verbleib des Schiffes nicht viel mehr bekannt...
Anbei mal ein Mini-Foto welches das Schiff unter dem namen EINHEIT in der DDR fahrend zeigt.
Gruß UGI :wink: