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Barbarossa - FGS - 04605300
Schiffsdaten
Name: Barbarossa
Ex-Name: Brunhilde
gemeldet in: Heilbronn
Nationalität: Deutschland :d:
Europanummer: 04605300
Nationale Nummer:
Betreiber / Eigner: Personenschifffahrt Stumpf oHG in Heilbronn / Bad Wimpfen
Länge: 29,00 m (ex 26,60 m)
Breite: 5,80 m
Tiefgang: 1,20 m / 0,80 m mittlerer Tiefgang
Fahrgäste: 250 Personen (ex 300 Personen)
Maschinenleistung: 320 PS
Maschine: Daimler Benz 403-A (eingebaut am 29.04.1986)
Baujahr: 1965 / 1970 (?)
erbaut in: Hamm (Deutschland) :d:
Bauwerft: Hammer Schiffswerft (?)
Verbleib: als Pfalzerland II in Fahrt.
Hallo Zusammen, :wink:
auch dieses FGS fehlte bisher im Forum. Laut Dieter Schubert seinen Buch wurde das Schiff 1965 in Hamm gebaut. Laut Verkaufsangebot der Personenschifffahrt Stumpf ca. 1970 und laut Verkausangebot eines Schiffsmaklers
"auf ein sehr gut erhaltenes Kasko 1970 aufgebaut".
1978/1979 erfolgte bei der Hammer Schiffswerft ein Umbau mit Motorisierung.
Im Juni 1979 wurden dann noch "der Fahrgastsalonaufbau einschl. Oberdeck u.Steuerhaus" durch die Schiffswerft Ebert in Neckarsteinach erneuert.
Am 29.04.1986 wurde eine neue Motorenanlage eingebaut.
Dieter Schubert nennt 26,60 m als Länge und die Reederei selbst 2002 noch 26,00 m. 2008 stand 29 m am Schiff und auch aktuell auf der Webseite des Eigners.
Interessant ist das Dach vom obereren Salon. Drei Schiebeluken wie von einen Frachtschiff. So kann man 2 Drittel des Daches öffnen.
Gruß Thomas
Quelle:
Deutsche Binnenfahrgastschiffe : Illustriertes Schiffsregister / Dieter Schubert. Berlin : Welz, 2000 ISBN 3-933177-10-3, Seite 86
Verkaufsangebot der Personenschifffahrt Stumpf vom August 2002
Verkausangebot eines Schiffsmaklers vom Mai 1996 und August 2002
Webseite der Personenschifffahrt Stumpf
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Ich habe da noch diese Ansichtskarte gefunden. Die Perspektive ist etwas ungünstig, aber man erkennt, dass das Heck verlängert wurde. Das kleine offene Freideck am Heck des Schiffes gab es damals noch nicht. Auf der Karte kann ich am Schiff lesen, Länge 26 m, Breite 5,55 m und 300 Personen.
Gruß Thomas
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Hallo Thomas,
Dieses Fahrgastschiff "Barbarossa" ist die ehemalige "Brunhilde" (I) der Ihme-Personenschifffahrt Ernst John aus Hannover.
Ernst John und seine "Helfer" haben dieses Schiff vom ersten Flacheisen bis zum Anstrich selbst gebaut - und zwar in Letter am Stichkanal Hannover- Linden "auf der grünen Wiese". MWn. (war leider vor meiner aktiven Zeit bei der Ihme - Personenschifffahrt) wurde der Bau letztlich auf der Rasche -Werft Lohnde (MLK / Lindener Stichkanal) fertiggestellt und am Anleger "Schwarzer Bär" an der Ihme ausgerüstet.
Gebaut wurde an dem Schiff übrigens von 1964 bis zur Saison 1966, wo sie erstmals als "BRUNHILDE" zum Einsatz auf der Saison-Eröffnungsfahrt am 01.05. 1966 zum Fährhaus Dedensen kam. Das Fährhaus war auch von Ernst John erbaut worden, aber das nur am Rande. Am Anfang hatte das Schiff noch ein "Freideck" oben, was aber nur bei Liegezeiten zugänglich gemacht wurde, da die Brücken ja zu dieser Zeit ca. 4,00m hoch waren - und daher die Fahrgäste während der Fahrt nicht hochgelassen wurden.
Ab der Saison 1967 war dann neben freiem Vor- und Achterdeck (ab Tür unten bis ca. Fenster 5 hinter der Tür ) ein oberer "Salon" aus Holz - mit integriertem Steuerstand.
Die Brunhilde hatte das Fahrgastschiff "Hans" ersetzt (nach E. Johns Sohn benannt), welches zu klein wurde.
Durch die vielen Betriebsausflüge etc. in Hannover entschied sich E. John zur Saison dazu, das Achterdeck nun auch komplett zu überdachen, er verwendete hierzu beschichtete Pressholzplatten und hatte rundum ab der Reling Rohre als Träger für das Dach mit eingeschweisst und ein bis zwei Rohre mitten auf dem Deck als "Träger" implementiert.
Während der Saison 1975 passierte dann das Unglück:
Kurz nach dem Ablegen mit einem "Karate Klub" aus Hannover an Bord, fuhr die "Brunhilde" mit ihrem damaligen Schiffsführer "Horst Schumann" zum Wenden Ihmeaufwärts in Richtung "Hautklinik - Kurve".
Währenddessen befüllte der Matrose im Maschinenraum (unter dem Achterdeck) ein Benzin - betriebenes "Leih - Aggregat" mit Sprit, als eine glühende Zigarettenkippe vom Achterdeck geworfen wurde.
Die Kippe landete genau in dem offenen Benzinkanister bzw. in dem fliessenden Benzin, welches der Matrose in das Stromaggregat füllte und der Kanister fing Feuer.
In seiner Panik warf der Matrose den Kanister zu Boden und trat ihn aus Versehen um und die brennende Flüssigkeit verteilte sich im ganzen Maschinenraum und entzündete sich richtig.
Ausser ein paar ganz leichten Verbrennungen sind alle Fahrgäste ( 120 Personen) und die Besatzung heile von Bord gekommen, da Herr Schumann sofort -nach Bemerken des Brandes - die "Brunhilde" mit dem Bug in die Ihme - Böschung drückte und so die sportlichen Fahrgäste alle das Schiff über den Bug verlassen konnten.
Glück im Unglück: Einen Tag zuvor ist ein Altenheim mit der "Brunhilde" unterwegs gewesen (ca. 240 Pers.), da wäre sowas ganz anders ausgegangen....!
Bis die Feuerwehr eintraf brannte die "Brunhilde" lichterloh und man kam nicht an den Brandherd, da das Schiff ja nur mit dem Bug am Ufer war.
Das Oberdeck war komplett abgebrannt, die Wand mit der Treppe hinten zum Oberdeck und Teile des Salons ausgeglüht und auch das Oberdeck von hinten bis zur Mitte ziemlich durch (Schanz, Salon etc.)
Danach lag das "Wrack" bis ca. 1978 unter der Ihmebrücke, der Versuch die "Brunhilde" zur Saison 1976 wieder einzusetzen scheiterte am Zeitdruck.
So kam die "Siegfried II" zum Zuge, die kurzerhand vom Neckar zugekauft wurde.
Auf dieser alten Postkarte sieht man sie damals auf der Ihme am Anleger "Schwarzer Bär" (links oben - rechts die "Siegfried I" ex. "Gertrud" am Fährhaus Dedensen.)
Liebe Grüsse
Barbarossa - FGS - 04605300
:wink: Hallo Michael
Das FGS Barbarossa liegt jetzt unter der Name Pfalzerland II in Speyer.
mfg :captain: Reinier
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Barbarossa - FGS - 04605300
Barbarossa bei Ebert in Neckarsteinach am 17.04.2008
Bild bei Shipspotting:
http://www.shipspotting.com/gallery/...php?lid=623784
Viele Grüße von Frank
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In meiner Sammlung habe ich noch eine ältere Ansichtskarte gefunden. Sie zeigt das Schiff noch mit offenen Oberdeck und ohne diese Schiebeluken.
Gruß Thomas
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Bitte ändert die Geschichte dieses Schiffes
Hallo Forum.
seit Jahren war ich auf der Suche nach Bildern, die endlich belegen dass es sich bei der "Barbarossa" wirklich um Ernst John seine "Brunhilde (I) aus Hannover handelt.
Endlich bin ich fündig geworden.
2013 hatte ich ja schonmal in diesem Thread versucht, das zu behaupten- mit ausbleibendem Erfolg.
Die Erklärung - warum es bei diesem Schiff zum Irrtum mit "Hammer Schiffswerft" gekommen sein könnte, ist relativ simpel:
Seit jeher wird Hannover als "Hann." abgekürzt und wenn jemand handschriftlich unter ein Bild "Brunhilde, Hann" schreibt,
reichen bei alter Schreibschrift bereits die Bögen zu den jeweiligen Buchstaben um es wie "Hamm" aussehen zu lassen.....
Thomas (Elbianer) habe ich ebenfalls diese Bilder gesendet und auch er ist nun überzeugt, dass es sich bei der "Brunhilde" von Ernst John aus Hannover
um die "Barbarossa" aus diesem Thread - also die heutige "Pfälzerland 2" handelt, freundlicherweise hat er mir auch seine Fotos der Barbarossa geschickt.
Als jemand, der Ernst John noch persönlich kannte und weiss, dass seine "Brunhilde" sein größtes Lebenswerk war
- wie seinerzeit schonmal gesagt, das Schiff wurde auf einer Wiese bei Letter / Hannover
von ein paar Mann (die ich teilweise auch noch kannte) von der ersten Eisenplatte an zusammengeschweisst
und ich weiß - wie stolz diese Leute auf ihr Werk waren - das bis dahin jemals größte Fahrgastschiff auf der Ihme in Hannover zu schaffen -
ist es mir ein persönliches Anliegen, dass dieses Werk nicht verloren geht.
(Daher nochmal ein dickes Danke schön Thomas für Deine Mithilfe - ich hoffe Du liest mit?!)
Auf den ersten drei Bildern nun in s/w seht Ihr die Brunhilde vor dem Fährhaus Dedensen bei Seelze Mitte der sechziger Jahre noch mit offenem Oberdeck.
Auf dem letzten Bild in Farbe nochmal die Brunhilde am Anleger Hannover / Ihmebrücke, ihrem Heimathafen -
mit in der Mitte überdachtem Oberdeck Ende der sechziger Jahre.
Als sie Anfang der siebziger auf der Ihme ausbrannte war das Achterdeck ebenfalls ein überdachtes Freideck.
Ich hoffe nun, dass endlich alle überzeugt sind dass dieses Schiff aus Hannover kam und nicht aus Hamm?!
Bitte ändert das endlich.
Liebe Grüße :wink:
