S&B Liste aus IVR 1972

[Cuxi]

Moin, moin;
die Angaben im IVR differenzieren nicht zwischen Welle oder Schottel, besagen nur, dass motorisiert wurde.

Dass man nach dem Krieg einen Schnitt machen müsste wird am Beispiel Johanne und Clara deutlich.
Beide Schiffe stammen von der gleichen Werft, mit identischen Daten, und gehörten zur Tochter in Rotterdam.
Johanne trug die Nr S&B 9, wie per Foto belegt, wird in den Reg. ab 1951 nicht mehr geführt.
Dafür aber jetzt Clara mit der Nr. S&B 9.
Was wurde nun geändert, der Name oder die Nummerierung, oder gar beides ?

MfG
Helmut

[Cuxi]

Moin, moin;
in Bezug auf #47 eine Anregung.
Bei Aufnahmen die genannt werden könnte es hilfreich sein, wenn auch, wenn möglich, ein Zeitbezug genannt wird.
Schleppschiffe mit Namen Münsterland bzw. Helene Otto gab es ja, waren es möglicherweise gepachtete Schiffe, die in der Zeit eine S&B -Nummer trugen ?
Es müssen ja auch nicht grundsätzlich alle Schiffe in den Registern auftauchen, zumal dann, wenn sie ausserhalb des Fahrbereichs Rhein fuhren.
MfG
Helmut

[McRonalds]

@Cuxi: momentan haben wir noch zu wenig Nummern von Vorkriegsschiffen um daraus eine Logik abzuleiten, was wir aber haben ist eine lückenlose Liste aus dem Jahr 1956 (ich nenne sie mal die 'Nachkriegsliste'). Soweit ich das sehe wurden im vorderen Nummernbereich (momentan die höchste 'geänderte' Nummer die #16) Schiffe umgestellt und neu aufgenommen.

[Jürgen S]

@Cuxi; was die Zugehörigkeit von S&B 49 HELENE OTTO und S&B 53 MÜNSTERLAND betrifft habe ich auch die Vermutung das die sehr wahrscheinlich längerfristig angemietet waren und deshalb eine S&B Nr. bekommen haben.

@Ronald; auch wenn es schon die Liste von 1956 eingestellt wurde hier noch die Liste aus der Jubiläumsbroschüre anlässlich 75 Jahre S&B!
Den Schleppkahn S&B 9 hatte ich noch aufgeführt da er in der Liste fehlte!

Gruß
Jürgen S

[McRonalds]

...was die Zugehörigkeit von S&B 49 HELENE OTTO und S&B 53 MÜNSTERLAND betrifft habe ich auch die Vermutung das die sehr wahrscheinlich längerfristig angemietet waren und deshalb eine S&B Nr. bekommen haben.

@; vielleicht waren diese Nummern (#49, #53, #57 und #66) auch eine laufende Nummer. Wenn die Schiffe in dieser Reihenfolge angemietet wurden, wäre das immerhin ein Hinweis, aber wer will das heute noch nachweisen. Jedenfalls hat man 1957 mit der #91 (RENATE) ja einen wirklich gebührenden Abstand gesetzt!

[McRonalds]

...auch wenn es schon die Liste von 1956 eingestellt wurde hier noch die Liste aus der Jubiläumsbroschüre anlässlich 75 Jahre S&B!

Hab's verglichen - entspricht genau der 56er Liste. Aber schön dass die W.B. Schiffe mal mit Nummern erwähnt sind...:-)

[McRonalds]

...noch mal zur 'Gesamtliste'. Ich glaube, so sehr viel müssen wir gar nicht ändern - ich werde die Vorkriegsschiffe mal vorsichtig einpflegen. Die Tatsache dass nach dem Krieg die Liste lückenlos war, zeigt eigentlich dass sie nicht so unterscheidlich zur Vorkriegsliste gewesen sein kann, bis auf einen Kahn (ERIKA) waren's alles Vorkriegbauten. Eventl. noch der Kriegsbau ESTHER.

Was übrigens noch in deiner Liste auffällt; die Bunkerboote fehlen noch (außer dem TSK MOBIL OIL 10, den ich irgendwie nicht unterbringen kann). Die Flotte wurde direkt danach - und zwar in einem ziemlich raschem Zeitraum - aufgebaut. Mal kurz was ich habe; noch ohne nähere Angaben. Der EMSTANK 8 verwirrt mich etwas - sieht so aus als ob's da zwei gab. Auch weiss ich nicht obs die EMSTANKS 18-21 gegeben hat. Hingegen scheint es in dem Zeitraum wohl einige ARAL Bunkerboote gegeben zu haben. Bislang wurde dieses Thema noch nirgendwo diskutiert. Ich mach mal den Anfang:

Jahr Name oooooooooooooooo Tragf. Anmerkung

1956 EMSTANK o1 oooooooooo 128 t oex-Name unbekannt
1959 EMSTANK o2 S&B 97 ooo 997 t o(TSK)
1959 EMSTANK o3 S&B 98 ooo 998 t o(TSK)
1960 EMSTANK o4 oooooooooo 220 t
1961 EMSTANK o5 oooooooooo 172 t
1962 EMSTANK o6 oooooooooo 600 t
1963 EMSTANK o7 oooooooooo 248 t
1975 EMSTANK o8 (2?) ooooo 110 t oex-MOBIL OIL 6
1964 EMSTANK o9 ooooooooooo 71 t oex-Name unbekannt
1966 EMSTANK 10 oooooooooo 146 t
1965 EMSTANK 11 oooooooooo 147 t oex-Name unbekannt
1967 EMSTANK 12 ooooooooo 1246 t oex-HILDE TIEDTKE KT 21 (TSK)
1968 EMSTANK 13 oooooooooo 909 t oex-ROLAND (TSK)
1968 EMSTANK 14 oooooooooo 355 t
1968 EMSTANK 15 oooooooooo 701 t oex-Name unbekannt
1969 EMSTANK 16 oooooooooo 420 t
1972 EMSTANK 17 ooooooooooo 86 t oex-Name unbekannt
oooo EMSTANK 18
oooo EMSTANK 19
oooo EMSTANK 20
oooo EMSTANK 21
1974 EMSTANK 22 ooooooooo 1367 t oex-FOXHOL (Westraug)

[Navico 2]

Ronald,
EMSTANK 8, ein Bunkerboot mit Schottelantrieb war in Datten und Bergeshövede stationiert.

[McRonalds]

Über die Antriebquellen der EMSTANKs schweigt sich meine Quelle leider aus. Es gab/gibt ja auch später noch eine Flotte von EMSTANKS - etliche haben wir auch hier im Forum. Alle gemeldet in Emden. Gibt es da einen direkten Zusammenhang zu S&B? Darunter auch der EMSTANK 8 - ist das dein Kandidat?

EMSTANK 1
EMSTANK 2
EMSTANK 4 (das ist das alte S&B Boot - inzwischen abgewrackt)
EMSTANK 5 (das ist das alte S&B Boot)
EMSTANK 8
EMSTANK 10 (das ist das alte S&B Boot)
EMSTANK 12

[Cuxi]

Moin, moin;
Daten sind da, es werden nur keine S&B Nummern genannt.
Anmerkung zu Emstank 2, 3 und 13, ex Roland.
Die werden schon in den Registern 1960 als Motorschiffe geführt.
MfG
Helmut