Davit

[grotefendt]

HALLO P.Schaller
da hast du sicherlich recht.
Anderseits hatten die Englischen Handelsschiffe (Segelschiffe) die Stockanker an einem kurzen Seitenspriet hängen.Die hatten also gar keinen Davit.
Vorne am Steven den langen Bugspriet für das Rahsegel ,und an B.b, und Stb. je einen kurzen Spriet für den Stockanker.
Wie das mit Themsesbinnenschiffen war,weis ich nicht,das werde ich aber nächste Woche in London vor Ort b.z.w. im Museum recherchieren.

grüße grotefend

[Friedhelm L.]

@ Grotefendt,
was hat der Bugspriet mit dem Rahsegel zu tun? Rahsegel sind die Segel, die an den großen Querstangen (Rah) an den Masten hängen, vorn sind die Focksegel.
Auch auf den alten Segelschiffen gab es Davits zum Aussetzen der Beiboote
Gruß
Friedhelm

[SCHUBEXPRESS 7]

Hallo Jürgen,
das mit dem Davit und den Vorgang mit den Vorbereitungen zur Kanalfahrt hast Du toll erklärt, hier auf der Elbe war`s ja nicht anderst. Der Anker, in der Regel ja immer ein Draggen, hing , ausgehend von der Ankerwinde über den Boberdraht am Ankerkran ( früher war da ein Bugsprit welches am Stevenkopf befestigt war). An einer Flunke des Anker war die Ankerschelle befestigt an der dann der Boberdraht angeschlossen wurde, ebenso der Ankerbober. Am Ankerring war dann noch das Ankertau bzw. die Ankerkette angebracht. Der Anker wurde dann später, vor der Kanalfahrt, mit dem Ankerdavit an Bord geholt. Natürlich mußte auch der Ankerkran oder Bugsprit abgebaut werden.
Anbei noch einige Fotos die das evtl. etwas verdeutlichen.
Der Kran für`s Beiboot ist bei uns der Bootsdavit.
MfG. Dieter