COTTBUS - Mit einer dreitägigen Protestfahrt wollen die Industrie- und Handelskammern Stellung gegen die Wasserstraßen-Pläne des Bundesverkehrsministeriums beziehen.
Kammern kritisieren Wasserstraßenpläne
Kammern kritisieren Wasserstraßenpläne
COTTBUS - Mit einer dreitägigen Protestfahrt wollen die Industrie- und Handelskammern Stellung gegen die Wasserstraßen-Pläne des Bundesverkehrsministeriums beziehen.
Kammern kritisieren Wasserstraßenpläne
https://binnenvaartlog.nl
Auch woanders werden diese Pläne als eine existenzielle Bedrohung gesehen. In Hannoversch Münden lag das FGS EUROPA, im Rundfahrtverkehr zwischen Hannoversch Münden und Kassel auf der Fulda eingesetzt, vorgestern mit einem großen Banner am Heck:
FÜR DEN ERHALT DER SCHLEUSE IN KASSEL!
Auch bei den Fahrgastbetrieben an der Lahn ist die Stimmung schlecht. Es geht mitnichten "nur" um die Sportbootfahrer, die allerdings auch ein Wirtschaftsfaktor sind.
Gernot
Die Leute die sowas entscheiden sollten mal Mitfahren. Wir sind letzte Woche mit 0.8km/h mit 2.7m tiefgang aus der Schleuse Gleesen gefahren, MEHR geht da einfach nicht. Lingenerstrecke im schnitt 6km/h. Der Küstenkanal ist sowieso die reinste Katastrophe. MLK ist auch nicht viel besser. Wenn man einmal in den Niederlanden unterwegs war sieht man erst in was für einen Zustand unsere Gräben sind. Kanal kann man das ja Teilweise nicht mehr nennen.
Was uns immer auffällt wir haben in den Niederlanden , durch die Gut ausgebauten Kanälen 25% weniger Kraftstoff Verbrauch!
Beruf kommt von Berufung ;)
Hallo Charon
Sorry, aber ich kann mir nicht vorstellen,Zitat von Charon
dass du bei gleicher Drehzahl wirklich eine Differenz von 25% hast.
VG Padler
Hallo Padler,
Zuerst, entschüldige mein Deutsch.
Ich glaube da ist bei gleicher geschwindigkeit 25% weniger gemeint. Denn je grösser die Tiefe ist, umso besser lauft das Schiff. Dan kann man mit ein niedriger drezahl genau so schnell fahren (oder schneller).
Aber sehr wichtig ist immer Maschine - Propeller, das soll genau stimmen, sonst gehen viele PS verloren, und ebenso viele liter Brennstoff. Ich bin da immer erstaunt wenn, zum beispiel ältere und sehr erfahrene Schiffer der Meinung sind voller oder sogar maximal Kraft voraus hilft immer, ja: viellicht eine Stundekilometer mehr geschwindigkeit und... 50% mehr Krafststoofverbrauch.
Aber wenn die Kanäle gut sind, breite und genügend tiefe fahrrinne, dan sollte man mit weinger drezahl genau so schnell vorauskommen...
Schöne Grüsse,
Robert
Geändert von Heidi Franz (18.09.2012 um 21:01 Uhr) Grund: Zitat entfernt, weil unnötig, da direkte Antwort
Moin
im MLK muss ich 1500u/min drehen um 10km/h bei 2.7 zu schaffen. Das sind dann 50Liter in der Std. (deshalb mach ich nie mehr als 9.5km/h)
In den Niederlanden drehe ich mit 1200-1250u/min und mach dann IMMER über 10km/h bei 1200u/min brauche ich ca 35liter in einer stunde.
So ist das gemeint. In Deutschland schaffe ich die Erlaubten 10km/h nur durch gewalt und ich möchte den Sprit nicht aus Spaß verbrauchen.
Die meisten wollen Wirtschaftlich fahren. Das wären bei mir die besagten 1200-1250u/min damit mache ich im MLK ca 8-8.5km/h und die BM`s wollen mich überholen.
Geändert von Charon (19.09.2012 um 09:05 Uhr)
Beruf kommt von Berufung ;)
Hallo Robert Kuijpers,
Hallo Charon
OK dann war es ein Missverständnis,
klar wenn du die Drehzahl änderst,
dann ändert sich auch der Verbrtauch.
Ja das stimmt wenn ich das auf unsere Fahrweise auf dem Rhein vergleiche,
dann kommen zwischen normaler Fahrweise und AK
ca. 1,5 km/h mehr Geschwindigkeit und ca. 60-65 % mehr Kraftstoff.
Ne das macht doch auch keinen Spass mehr wenn schon die BM überholen ...
VG Padler
Und noch ein paar Details zum Thema:
WSV-Reform: Ostdeutsche Unternehmer lassen Protestschiff nach Berlin fahren
Gruß Christian
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